随着F1夏休期接近尾声，梅赛德斯车队内部传出一则颇受关注的消息：车队在工厂完成了本赛季又一次地效底板升级，模拟器测试数据显示，在相同轮胎配方和油量条件下，升级后的赛车单圈能快出约0.3秒。对于整个赛季都在与赛车平衡和轮胎管理问题纠缠的银箭来说，这个幅度算得上实质性进步。据了解，刘易斯·汉密尔顿也亲自参与了模拟器验证，并对新底板的手感给出正面评价，他的目标随之浮出水面——夏休后连续三站比赛都要登上领奖台。
0.3秒在F1意味着什么
在F1的技术语境里，0.3秒绝非可以轻描淡写的数字。近两个赛季，中游集团十几台赛车常常被压缩在0.5秒之内，一次有效的地效底板升级足以改变一支车队的排位赛处境。梅赛德斯这次改动的重点，集中在底板边缘涡流发生器与前部文丘里通道的衔接区域，目的是让气流在底盘下方更稳定地加速，同时减少后轮附近的下压力流失。工程师希望通过这轮调整，缓解赛车在低速弯入口处的后轴不安定感——这正是本赛季困扰汉密尔顿和拉塞尔的老毛病。
不过，模拟器给出的0.3秒能否在真实赛道上兑现，仍需打上问号。风洞与模拟器的数据受限于模型精度，赛道温度
